Как перевезти мотоцикл в прицепе: правила погрузки в Новосибирске

Мотоцикл весит меньше машины, но перевозить его сложнее. Он стоит на двух колёсах и без опоры падает при первом резком торможении. Разберу, как грузить байк по аппарели, сколько нужно точек крепления и почему бензин сливать необязательно.

Погрузка по аппарели

Аппарель, или трап, ставится под небольшим углом от земли к полу кузова и должна быть закреплена: если она едет вбок под колесом, мотоцикл роняют именно на этом моменте, а не в дороге. Заезжать нужно на первой передаче, плавно отпуская сцепление, с постоянным газом без рывков. Тормоз держат легко, почти символически: резкое торможение на трапе валит байк вперёд по инерции.

Одному закатить мотоцикл тяжелее 150 кг неудобно и рискованно. Нужен помощник: один держит руль и сидит на байке, второй страхует сзади за поручень или подрамник, готовый удержать вес, если водитель потеряет баланс. Для мотоциклов свыше 250 кг лучше использовать разборный трап пошире стандартного.

Крепление ремнями: правила

Главное правило простое: ремни идут только за раму, а не за пластиковые обтекатели, подножки или руль. Пластик не выдержит натяжения и треснет на первой же кочке, а крепление за один руль вообще не держит вес мотоцикла при торможении.

Точек крепления нужно минимум три-четыре:

• два ремня спереди, от рамы возле рулевой колонки к бортам кузова с разных сторон;
• один-два ремня сзади, от подрамника или проушин под сиденьем;
• при необходимости дополнительный ремень поперёк седла для страховки от бокового качения.

Ремни затягивают равномерно с двух сторон, чтобы мотоцикл стоял ровно, без крена в одну сторону. Вилка при этом должна слегка просесть, будто под весом водителя: так подвеска гасит тряску в дороге, а не байк болтается на амортизаторах свободно.

«Основная ошибка новичков в том, что они цепляют ремень за пластик или зеркало, потому что до рамы не так просто дотянуться на закрытом мотоцикле. Смотрите на инструкцию к своей модели или спросите в сервисе, где на раме предусмотрены проушины для крепления при транспортировке, обычно они и рассчитаны под нагрузку в дороге».

Дмитрий Дубенский, основатель «Везунчика», в перевозках с 2020 года

Бензин в баке

Полностью сливать топливо для короткой перевозки по городу не нужно, это актуально скорее для авиаперевозки или дальнего рейса на несколько дней. А вот заливать полный бак перед погрузкой не стоит: при наклоне на аппарели бензин может подтечь через сапун крышки. Оптимально, если бак заполнен на две трети.

Перед погрузкой закройте крышку бака плотно и, если на мотоцикле механический кран подачи топлива, переведите его в положение "выключено" или "резерв" на время пути. Так карбюратор не зальёт бензином при наклонах кузова на поворотах.

Опора при перевозке

Идеальный вариант: специальная подставка или колёсный упор (chock), который фиксирует переднее колесо и не даёт мотоциклу качнуться в сторону даже без рук. Такие упоры используют на мотовозах и в перевозках спортивной техники.

Если упора нет, опускают боковую подножку и дополнительно подкладывают под неё широкую доску или резиновую проставку: пол кузова не бетон, подножка на металле или фанере со временем продавливает точку опоры, и мотоцикл начинает крениться в дороге. Ремни в этом случае держат вертикаль, подножка с проставкой держит нижнюю точку опоры.

Как перевозим мотоцикл мы

Отдельного мотовоза с гидробортом у нас нет, и для перевозок по городу он обычно и не нужен. Мы возим мотоциклы ГАЗелью с бортовым кузовом или грузовиком с разборной аппарелью: тот же принцип погрузки по трапу, то же крепление за раму в несколько точек, тот же контроль опоры. Разница только в размере кузова: для крупного эндуро или чоппера берём грузовик пошире.

Стоимость от 1 500 ₽ по городу, подробности и цены на разные типы техники смотрите на странице перевозки мотоцикла. При заказе пришлите фото и модель, чтобы мы сразу подобрали подходящую машину и трап.

Нужно перевезти мотоцикл или скутер по Новосибирску? Звоните +7 (999) 465-79-59, подберём машину и трап под вашу технику.